名下多出15台车
《福建省“十五五”县域重点产业链群高质量发展行动方案》出台_我的网站
一 | 富士康老板郭台铭，也直接坐上了自家造的车，可以说是排面十足了。 AI摘要 福建出台“十五五”县域重点产业链群高质量发展行动方案，推动产业从单点建链向系统聚群转变。
二 | 如果再加上去年发布的豪华轿车 Model E 和电动大巴 Model T 的话，短短一年时间之内，富士康其实已经涵盖了各种车型，直接给大家整出了五款新车了。也难怪郭台铭凡尔赛到：体验自家电车, 已经是我每年最期待的生日活动之一。只不过说实话，一看富士康这些车的名字， Model 这 Model 那的，一股碰瓷 “ 特斯拉 ” 的味道是相当地冲。
三 | 方案锚定“555X”产业集群，分类培育四类县域，强化跨区域协作与创新驱动，构筑县域竞争新优势。所以猜测，富士康或许和某些公司一样，就是想蹭个风口，然后随便弄出几辆原型车，再时不时放出即将量产的消息，拉高一波股价，然后套现走人。但在查了一些资料之后，才发现格局着实小了那么一点，因为人家富士康不是简单的想 “ 蹭 ” 特斯拉。在前几天的科技日上，富士康董事长就表示说，他们其实想在电动车领域继续干老本行。 《福建省“十五五”县域重点产业链群高质量发展行动方案》出台 “链群”上发力，构筑县域竞争新优势 东南网8月24日讯（福建日报记者 林霞）日前，《福建省“十五五”县域重点产业链群高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》）出台，明确总体要求、发展方向、重点任务。也就是给电车们组装代工，并且还很希望未来能给特斯拉代工。然而问题也来了，都说隔行如隔山，你富士康一个以组装手机出名的代工厂，人家车企凭啥找你合作啊？就连马斯克在接受《 德国商报 》采访时，都说过类似嘲讽的话：“ 相比于手机与智能手表，汽车非常复杂。 “十四五”时期，福建把推进县域重点产业链发展作为壮大县域经济的战略之举、长远之策，走出具有自身鲜明特色的发展道路。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。目前，全省164条县域重点产业链规上工业产值占规上工业总产值比重超50％，15个县域规上工业营业收入超千亿元，7个县市入选全国综合实力百强。
四 | “十五五”启幕，如何发展各具特色的县域经济？记者采访了参与规划编制、讨论和提出建议的相关负责人、专家等，解读《行动方案》里的重要信息。
五 | ”只不过，和马斯克看衰富士康代工电车不同。富士康创始人郭台铭，则双手插兜 “ 装 ” 起了高手，说到：汽车不过就是四个轮子的 iPhone ，我们既然能造 iPhone ，为啥就不能造电动车？所以这些年富士康整出的这么多车，名字啥的其实并不很重要，重要的是要秀肌肉。这才好告诉全世界的车企们：我，富士康，有能力造电车，电车代工模式可行！赶紧麻溜来和我合作吧！而在马斯克和郭台铭各执一词的情况下，差评君也查了一些资料，准备和大伙们聊一聊富士康代工造车的那些事。 从“链”迈向“链群” 从2023年率先在全国布局县域重点产业链，到连续三年发布《福建省县域重点产业链发展白皮书》，此次出台的《行动方案》，深度展望福建县域重点产业链群高质量发展蓝图。 《行动方案》提出，要围绕服务“555X”产业集群建设，引导各县域因地制宜培育壮大1～2条重点产业链，产业基础优势明显的发展3～4条，加快延链补链强链，深化“四链”融合，强化“企业家＋科学家＋投资人”三方联动，分类推动四类县域发展。首先第一个问题肯定是，像是特斯拉这类的车厂会自建工厂，蔚来、理想则会找江淮、力帆这些传统车企代工。在老师傅林立的车圈儿，是谁给了富士康这么一个电子厂勇气，敢于入局的呢？大伙们可能不知道的是，富士康并不是这两年看到电车火了，才临时决定去掺和一脚的愣头青。 “这标志着福建县域产业发展从‘单点建链、县域单兵突破’迈向‘系统聚群、全省生态协同’。富士康开始布局汽车行业的时间，甚至比国内不少造车新势力还早。在 17 年前的 2005 年，他们就收购了安泰电业，安泰电业是中国台湾四大汽车线束制造商之一，福特、大众等汽车公司都是它的客户。”赛迪顾问副总裁李珂谈到四个方面的显著变化，一是从“补链扩量”走向“强链提质”，发展重心转向产业链价值链攀升；二是从“各自为战”走向“全省协同”，实现要素跨区域流动、资源跨县域整合；三是从“项目驱动”走向“生态培育”，新阶段立足战略、平台、政策、服务四维体系；四是从“单一增长”走向“多元发展”，实现产业与县域治理、城乡建设深度绑定。在车机电子器件、屏幕、面板等方面，富士康自己就能造，还给特斯拉、奔驰、宝马等车企当过供应商，属于是传统艺能了。 《行动方案》将县域分为产业引领型、区域支柱型、培育提升型、融合成长型四类。李珂认为，“555X”产业集群是福建产业发展的顶层主干，这四类县域链群分级培育体系，则是产业落地的基层载体。它还投资过小鹏这样的新势力、宁德时代这样电池巨头。“其中，产业引领型县域承接研发创新、总部经济，打造集群核心承载地；区域支柱型县域聚焦关键配套、中端制造，成为产业中坚力量；培育提升型县域深耕细分赛道，补齐产业链短板；融合成长型县域立足特色资源，推进农工、文旅、数实融合。” 值得关注的是，全省83个县域中，有28个被划为“融合成长型”。甚至在芯片上，富士康还入股了马来西亚的 DNeX 芯片厂。这类县域工业基础薄弱，如何将“特色资源”升级为“链群经济”？中国社会科学院工业经济研究所研究员、教授、博士生导师陈耀认为，融合成长型县域通过“强二产带一产促三产”可实现“有根的产业化”，决定性环节在二产的全链增值，走“特色资源—标准—加工—品牌—文旅服务”链群发展之路。 福建一些因地制宜的实践样本令陈耀印象深刻。确实是没啥造车经验，但是架不住朋友多不是？所以说，富士康在车圈一直在广撒网。
六 | 如，永安以102万亩竹林打底，打通了从竹林流转、采伐运输到加工销售的全链条；政和统筹推进“三茶”高质量发展，75％以上农户从事种茶及相关产业；沙县小吃年产值超550亿元，带动就业30万人，把“风景和口味”变成可复制的产业链与服务业链。布局早是一回事儿，但差评君觉得，富士康入局造车还有一个重要原因是：比起传统的燃油车，电车的制造生产流程相对简单。“要确保带动性强的龙头或链主扎根，搭建‘一链一公共服务平台’，建立一二三产现金流闭环，其中一产保资源、二产保就业税收、三产保品牌与文旅消费，避免‘有生态无产值’。因为一台燃油车的零部件大约高达 3 万件，但电动车只需要燃油车的三分之一左右。其中新能源汽车最核心的三电系统，也就是电池、电机、电控三大系统，市场上出现了不少的供应商和集成品。所以，富士康也像其他车企一样，觉得自己又行了，甚至还推出了自家的造车平台 MIH。
七 | ”陈耀说。它可以帮你包办车身结构、电子架构、电池和动力总成这些不好设计的东西，让造车的工作变成套娃。客户们想要推出一款新车，只需要关注车机、外观等等底盘以上的东西就行了。他们还把这玩意儿称作是电动车界的 Android。 锚定“555X”产业集群 福建“555X”产业集群，为“十五五”县域链群精准锚定发展坐标。给苹果代工，却准备做电车界的安卓，多少有些黑色幽默了。另外差评君觉得富士康造车，还是有不少的阻力在的。
八 | 其中一个最重要的，除了这个 MIH 平台，看起来似乎有些说法之外（ 当然具体好不好用，咱也还不知道 ），并没有看到其他核心技术。 如，聚焦先进装备制造万亿级产业链群，以闽侯、罗源、湖里等县域为重点，推动产业高端化、智能化、成套化升级。今天手机代工业务上利润低、容易被替代等等的问题，未来也可能会再来一波历史重现。
九 | 其中，闽侯加快建设纯电动车车型等项目，南安主攻工业母机方向，集美围绕新能源客车、重卡及专用车等方向……各地错位发展、分类施策。 “十五五”启幕，各地在有关部署下一锤一锤敲、一项一项推，让“好规划”落地生根、开花结果。这事啊，看看苹果的代工厂们就知道了。看闽侯，总投资10亿元的泰德能源科技智能发电设备生产基地项目已启动建设，还计划引入英国品牌发动机制造商等上游配套企业；看南安，南翼高端装备产业园项目一期工程正全速推进建设，一期投产后预计年产15台直径10米级的盾构机；看集美，速豹科技不仅完成5亿元C轮融资，而且其专为欧洲市场研发的纯电动重卡正式批量投产并完成首批交付。因为缺乏核心技术，苹果拿捏起他们和玩泥巴一样。曾为苹果提供镜头的欧菲光，在被甩之后净利润直接就降了 93% ，还有不少原果链公司被分手之后，直走向了破产。就算是富士康，去年的手机代工业务净利润也是负的，反观苹果呢，净利润足足有 25.8%，谁是打工人，不用我多说了吧。 当各地招商引资再掀新热潮，陈耀特别谈到，要继续建立有效的机制，引导各县域抱好“金娃娃”。
十 | “首先，要做省级链谱与承载县域清单，相邻县招商目录互锁。
十一 | 其次，落实《福建省促进公平竞争条例》，用制度压住‘捡到篮里都是菜’。
十二 | 最后，‘链长＋副链长’专班要绑定三件事——季度更新‘链图＋配套缺口＋招商目标企业’、跨区域联合尽调与利益分成、省供需平台定期发布技术攻关和产能合作清单等。” 眼下，以低空经济、人工智能与机器人等为代表的新兴产业、未来产业是福建县域重点产业链群的关键词。
十三 | 如何优化金融资源配置，精准支持新兴产业成长？“可以考虑摈弃‘重抵押＋短贷’旧框架，改分层供给。
十四 | 所以啊，富士康这么着急地想开展造车业务，其实和它的经营现状多少也相关。身为苹果的最大代工厂，虽然名头响亮，营收也是稳中向好，但却不咋赚钱。今年上半年，因为疫情、智能手机销量下跌等等原因，富士康的手机代工业务，甚至还是属于亏损的状况，净亏损达到了两千多万美元。但富士康又多少有点苹果依赖症， 50% 左右的营收和苹果代工业务相关，可以说公司的命运和苹果绑在了一起。而苹果对供应链的态度大家懂的都懂，活脱脱的一个渣男。”陈耀建议，财政和国资基金扛示范基建与早期股权，银行信贷服务成熟运营主体，民间资本进有稳定收益的经营性项目；风控变量加入“场景清单真实性、专利及算法确权、订单＋数据流、基金跟投比例”，用“产业基金跟投＋知识产权质押＋供应链应收融资”替代纯不动产抵押；低空基建政企收益分配与资产确权先出标准再放贷。 构建高质量发展新生态 围绕推动“十五五”目标任务落实落地，《行动方案》提出六项重点任务，包括实施产业链群跨区域协作行动、实施链群提升行动、实施产业创新行动等。为了保证供应链的安全，会不断拉备胎进群和现任互相内卷。 “大力推进关键核心技术攻关”“推动数字技术与县域重点产业链群深度融合”“加快绿色技术在县域企业普及应用”……《行动方案》反复强调要坚持智能化、绿色化、融合化方向。其中的代工备胎立讯精密，就从富士康手中抢走了不少单子。 对此，李珂表示，要从“抓项目”转向“建生态”。为了治疗苹果依赖症，拓展新业务肯定迫在眉睫。
十五 | 况且人家立讯精密，都和奇瑞合作进军造车界了。早早就布局汽车工业的富士康宣布造车，也合情合理吧。以“四链深度融合＋三方联动”为核心，打通创新资源下沉县域的通道。
十六 | 而在未来，富士康的目标是到 2025 年左右，能拿到 5% 的市场份额，营收目标大概在 300 亿元。
十七 | 这个手机和电脑市场里的代工霸主，到底能不能在电动车领域开出新花，不得而知。建立企业家定义技术需求、科学家组织攻关、投资人判断转化价值的闭环机制，完善县域创新基础设施，推动孵化、中试、产业化全链条贯通，让创新成果在县域内完成从实验室到生产线的“最后一公里”。但可以肯定的是，富士康造车，至少会比贾跃亭靠谱点。 加强科技自主创新，“硬核”科技人才是关键。陈耀指出，要按照“借脑＋场景＋基金”的模式破解难题。“第一，企业出题、科研解题。福建省内就有晋江‘企业家＋科学家’机制、莆田‘莆籍科技委员会’引京莆专家回乡等；第二，场景换产业。福州闽侯用政务巡检场景引低空经济头部企业并设立5亿元低空基金，龙岩上杭‘券商＋基金＋产业’攒26只基金超百亿元；第三，人才可以借用‘周末院士’、飞地实验室、链主中试基地等模式，比如恒申全球研发中心、嘉庚创新实验室模式。” 面对全球产业链重构与国内统一大市场建设的双重命题，《行动方案》还提出推动跨区域配套合作，深化山海产业链群协作，促进链群开放合作，支持加快全球化布局等。 李珂特别提到，要将“县域思维”转向“全国视野、全球坐标”。对内嵌入长三角、粤港澳分工，推动专精特新企业进入国内龙头供应链与重大工程配套；对外依托RCEP深耕东盟、中东，引导代工贴牌向自主品牌出海、跨境电商转型，适配碳关税等规则，让福建县域产业在全国有位置、在全球有声音。
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